In september 2019 werd de Jiayu APS-serie servo-elektrische besturing (driver + motor) geïntegreerd in de gezichtsherkenningsticketpoort van de partner en met succes ingezet in het metrostation Guangzhou Tower van Guangzhou Metro om de slimme werking van railvervoer te ondersteunen.
De servomotor kan de snelheid regelen, de positienauwkeurigheid is zeer precies en het voltagesignaal kan worden omgezet in koppel en snelheid om het gecontroleerde object aan te drijven. De rotorsnelheid van de servomotor wordt geregeld door het ingangssignaal en kan snel reageren. In het automatische controlesysteem wordt hij gebruikt als actuator en heeft hij de kenmerken van een kleine elektromechanische tijdconstante en hoge lineariteit. Hij kan het ontvangen elektrische signaal omzetten in de motoras. De hoekverplaatsing of hoeksnelheid output. Hij is onderverdeeld in twee categorieën: DC- en AC-servomotoren. Het belangrijkste kenmerk is dat er geen zelfrotatie optreedt wanneer de signaalspanning nul is en de snelheid afneemt met een uniforme snelheid met de toename van het koppel.
In september 2019 werd de Jiayu APS-serie servo-elektrische besturing (driver + motor) geïntegreerd in de gezichtsherkenningsticketpoort van de partner en met succes ingezet in het metrostation Guangzhou Tower van Guangzhou Metro om de slimme werking van railvervoer te ondersteunen.
De servomotor kan de snelheid regelen, de positienauwkeurigheid is zeer precies en het voltagesignaal kan worden omgezet in koppel en snelheid om het gecontroleerde object aan te drijven. De rotorsnelheid van de servomotor wordt geregeld door het ingangssignaal en kan snel reageren. In het automatische controlesysteem wordt hij gebruikt als actuator en heeft hij de kenmerken van een kleine elektromechanische tijdconstante en hoge lineariteit. Hij kan het ontvangen elektrische signaal omzetten in de motoras. De hoekverplaatsing of hoeksnelheid output. Hij is onderverdeeld in twee categorieën: DC- en AC-servomotoren. Het belangrijkste kenmerk is dat er geen zelfrotatie optreedt wanneer de signaalspanning nul is en de snelheid afneemt met een uniforme snelheid met de toename van het koppel.